Estudio de gestión de riesgos en la cadena de suministro
La gestión de riesgos en la cadena de suministro gana importancia en tiempos de incertidumbre
En los últimos tres años, las empresas y sus cadenas de suministro se han enfrentado a retos extremos y a situaciones hasta ahora desconocidas debido, entre otras cosas, a la pandemia del coronavirus, el estallido de la guerra de Ucrania y las catástrofes naturales relacionadas con el cambio climático. Ante estos brotes de riesgo de impacto global, la importancia del tema de la gestión de riesgos en la cadena de suministro está creciendo y se ha convertido en una prioridad absoluta para el 58% de las empresas.
Esta es sólo una de las conclusiones de la segunda edición del estudio global de Miebach Consulting sobre la relevancia y los factores de éxito de la gestión de riesgos en la cadena de suministro, en el que participaron cerca de 300 empresas.
¿Quiere leer el informe de resultados de este estudio? Solicítelo sin coste a través del formulario de la derecha.
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Scenario Planning a través de digital twins: una herramienta fundamental para analizar riesgos en entornos VUCA
Es incuestionable que en los últimos años se han experimentado cambios inesperados en todas las cadenas de suministro, viviéndose situaciones totalmente imprevisibles que no se pudieron ni planificar a tiempo ni resolver adecuadamente.
Estos cambios han tenido que ser abordados de forma reactiva por parte de los profesionales de la cadena de suministro, muchas veces sin cuantificar el impacto y el riesgo de sus decisiones, para poder adaptar sus operaciones a las nuevas condiciones y reglas de juego.
En esta publicación veremos las ventajas que pueden aportar los procesos de Scenario Planning a través de digital twins a las compañías actuales.
Puede solicitar el estudio a Anna Serrat
INFORME: Estudio de debida diligencia 2023 de Miebach Consulting
La Ley de debida diligencia en la cadena de suministro, que entró en vigor en Alemania el 1 de enero de 2023 y lo hará próximamente en el resto de Europa (actualmente es una directiva de la Unión Europea), está suscitando cierta polémica. Sus partidarios consideran que la normativa es, ante todo, un instrumento necesario para motivar a las empresas a actuar de forma más sostenible y a introducir mejoras en materia de derechos humanos, condiciones laborales, retribución justa, etc. Sus detractores argumentan que la legislación no provocará cambios notables en la sociedad y que, en cambio, generará grandes trabas burocráticas para las empresas.
¿Qué piensan las empresas de la nueva legislación? ¿Están suficientemente preparadas para ella? ¿Qué medidas han tomado o prevén tomar al respecto? Para responder a estas preguntas, Miebach Consulting ─en colaboración con GS1 Alemania─, lanzó un estudio que contó con la participación de cerca de 500 personas.
Si desea recibir el informe de los resultados de este estudio desarrollado por Miebach (en inglés), rellene por favor el formulario de la derecha.
Puede solicitar el estudio a Anna Serrat
INFORME: Estudio global sobre la cadena de suministro en el sector del Gran Consumo
¿Desea conocer las tendencias y los cambios en la industria de Gran Consumo post COVID?
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Distribución Urbana para e-commerce: utilización de hubs urbanos como alternativa a los envíos directos en la última milla
Las ventas de e-commerce han crecido considerablemente durante los últimos años y han tenido un gran impulso durante la pandemia del Covid-19, incrementándose, en consecuencia, las emisiones de CO2 generadas por los vehículos de distribución urbana.
Las ciudades ya están sufriendo un colapso por tráfico y contaminación y tanto la administración como el tejido empresarial están tomando decisiones para redefinir las entregas de última milla.
Una de las vías más directas para conseguirlo es el aprovechamiento de espacios urbanos como dark stores, lockers o hubs urbanos, acompañado del uso de vehículos de bajas o nulas emisiones.
¿Dónde tener posicionados los stocks?
¿De dónde sale la necesidad de construir estas complejas cadenas de suministro con almacenes centrales y regionales? ¿Cómo saber qué almacén es el más adecuado para cada producto? Un enfoque holístico de la asignación de artículos es de gran ayuda y puede desbloquear un enorme potencial de optimización de costes.
Lea más sobre este tema en la publicación de Christian Lütkemeyer y Ole Grasedyck "¿Dónde tener posicionados los stocks?".
Desarrollo de un análisis de riesgos para proteger su cadena de suministro en tiempos de incertidumbre
Las cadenas de suministro siempre han estado expuestas a ciertos riesgos emergentes, incluso antes de la pandemia del COVID-19, que pueden tener consecuencias muy graves. Estos riesgos pueden presentarse en forma de varios tipos de costes, ya sea por pérdida de productividad o de ventas o por acumulación de inventario, y en diferentes puntos de la cadena de suministro. En este sentido, la falta de visibilidad puede considerarse una razón importante por la que pueden producirse interrupciones como consecuencia de la aparición de riesgos.
Lea más sobre este tema en el white paper de Daniel Simon, Consultor de Miebach Consulting: "Desarrollo de un análisis de riesgo para proteger su cadena de suministro en tiempos de incertidumbre".
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Implementación de nuevos requisitos logísticos con Sistemas de Gestión del Transporte (TMS)
Debido al aumento de eventos disruptivos como el COVID-19, cada vez es más difícil gestionar con éxito las cadenas de suministro. La interacción con diferentes proveedores, con múltiples ubicaciones de producción y distribución y con la red de clientes aumenta considerablemente la complejidad.
Por ello, en una era de digitalización y de profundos cambios sociales y de mercado, los Sistemas de Gestión de Transporte (TMS) como componentes centrales de las arquitecturas informáticas logísticas de las empresas están adquiriendo cada vez más importancia.
Estos sistemas no sólo aseguran la eficiencia, sino que también cumplen la función, cada vez más importante, de ejercer de integrador entre los socios involucrados en la cadena de suministro. Los TMS son, por lo tanto, un componente esencial para tener una visión general del flujo de mercancías y la aplicación de estrategias logísticas integradas.
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Estudio de Miebach Consulting: la sostenibilidad ha llegado a la gestión de la cadena de suministro
A pesar de que la pandemia del coronavirus ha llevado a un segundo plano muchos temas y planes para el futuro, las empresas ya están trabajando en iniciativas para ser más sostenibles. Los resultados del estudio desarrollado por Miebach Consulting sugieren que se puede lograr un giro exitoso hacia la sostenibilidad si primero los consumidores recapacitan y transforman esta nueva forma de pensar en acción y demanda.
Sin embargo, según Thorsten Gensmer, Director de Miebach Consulting GmbH, las empresas no deberían sentarse a esperar: "Quienes actualmente ya están pensando en el futuro y sentando las bases de las actividades comerciales sostenibles pueden beneficiarse enormemente del nuevo mercado en desarrollo. Las acciones colectivas con un enfoque completo “de cuna a cuna” son necesarias para lograr mayores objetivos de protección del medio ambiente en la cadena de suministro. La cantidad de iniciativas planificadas demuestra que esto ya puede valer la pena ahora”.
Miebach Consulting lanzó este estudio a mediados de 2020, con el objetivo de conocer qué estrategias y medidas están tomando las empresas para que sus cadenas de suministro sean sostenibles y hasta qué punto la sostenibilidad y los objetivos corporativos pueden combinarse. El estudio contó con la participación de 277 profesionales, incluida una proporción inusualmente alta de directores generales (18%), lo que demuestra la importancia y el significado estratégico del tema.
La motivación para la sostenibilidad está ligada a la idea de reducción de costes y de eficiencia
Preguntados sobre su iniciativa sostenible más reciente y sobre la que tienen prevista de forma más inmediata, la mayoría de los encuestados citó como motivaciones principales una reducción de los costes (15%) y una mejora de la eficiencia (14%). Les siguieron temas como la reducción del CO2 (7%), los envases ecológicos (7%) o la reducción de los plásticos en general (7%). Las medidas sostenibles basadas en la motivación ecológica o social, como la salud y la seguridad de los empleados o la protección del medio ambiente, rara vez se mencionaron (1% en ambos casos).
La sostenibilidad en la gestión de la cadena de suministro está ganando importancia
Según los resultados del estudio, las empresas encuestadas han puesto en marcha un promedio de 16 iniciativas de sostenibilidad en sus empresas. Sin embargo, en los próximos años, tienen planificado casi duplicar esta cantidad de implementaciones (+97%). Esto sugiere que la sostenibilidad en la gestión de la cadena de suministro ganará importancia a corto plazo.
El elevado aporte de recursos y la complejidad, factores que desalientan
En general, las iniciativas sostenibles se consideran menos atractivas y son menos frecuentemente implementadas son aquellas que requieren una gran aportación de recursos. Un buen ejemplo de ello es el desarrollo de la logística inversa, que fue calificada por los participantes con sólo 4,2 puntos sobre 10 en lo que se refiere a importancia para la empresa. Incluso algunos temas ya complejos por sí mismos, como la planificación de redes, que se calificó con 4,6 puntos sobre 10, se perciben como menos importantes. Por lo tanto, en general se prefieren las medidas que requieren la implicación de pocos recursos y que son relativamente sencillas.
El informe gratuito completo de los resultados del estudio de Miebach "Gestión de la cadena de suministro sostenible" está disponible en inglés y puede solicitarse a través del formulario de esta página.
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Comprobación de la cadena de suministro: COVID-19 y más allá
En nuestra „Revisión de la Cadena de Suministro“ seguimos la regla del 80:20, centrándonos primero en las estructuras de la cadena de suministro más relevantes para el negocio. Desde el proveedor, pasando por la fabricación y los almacenes, hasta los clientes, evaluamos el nivel de sobredimensionamiento, la adecuación de las ubicaciones a los mercados, los niveles de servicio a las necesidades de los clientes y los niveles de stock requeridos, así como los costes, el rendimiento, las debilidades y los potenciales de ahorro.
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La Inteligencia Artificial está impulsando la Gestión de Riesgos de la Cadena de Suministro Post-COVID-19
La gestión de los riesgos de la cadena de suministro ha recibido mayor atención en los últimos años, con el objetivo de proteger a las cadenas de suministro de las interrupciones mediante la predicción de su aparición y la mitigación de sus efectos adversos. El COVID-19 nos ha mostrado cuán vulnerables son las cadenas de suministro actuales. La Inteligencia Artificial (IA) ofrece enormes beneficios a los gerentes de la cadena de suministro, pero sólo si se basa en fundamentos sólidos que tengan en cuenta la naturaleza diversa y dinámica de las cadenas de suministro modernas de hoy en día.
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Estudio de Miebach Consulting: la digitalización está cambiando la cadena de suministro del sector farmacéutico
¿Pueden la transformación digital, el big data, la inteligencia artificial, el internet de las cosas y la robótica ser la respuesta a algunos de los principales desafíos que afrontan las cadenas de suministro? ¿Cuán relevantes son estas tecnologías a corto, medio y largo plazo?
Puede solicitar el informe completo (en inglés) de los resultados del estudio de Miebach Consulting sobre gestión de la cadena de suministro en el sector farmacéutico a través de este formulario.
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La distribución urbana de mercancías: retos y soluciones
En un mundo donde las compras realizadas por internet no paran de crecer y donde los consumidores son cada vez más exigentes en cuanto a la rapidez y flexibilidad del servicio, la distribución urbana de mercancías o de la última milla es un servicio que cada día cobra más relevancia dentro de la cadena logística.
Sin embargo, los gobiernos nacionales y sobre todo las administraciones municipales empiezan a tomar medidas restrictivas para el acceso de vehículos de reparto a los centros urbanos −especialmente en las grandes ciudades−, con el fin de evitar la congestión y proteger el medio ambiente.
Las dos tendencias son claramente conflictivas entre sí y requieren un profundo cambio de modelo de la distribución urbana. En esta publicación analizaremos cuáles son las principales dificultades del modelo actual y qué soluciones se están presentando de cara al futuro.
Más información:
Pank Bedaux (bedaux@miebach.com) y Maarten Schreppers (schreppers@miebach.com)
Puede solicitar el estudio a Ralf Hoffmann
El estudio de nearshoring de Miebach muestra que la producción se está acercando a los países industrializados
Las crecientes demandas y exigencias de los clientes sobre los productos y servicios en la sociedad globalizada actual propician una nueva tendencia en la producción, la deslocalización cercana o nearshoring, lo que permite a las empresas dar respuesta a las necesidades del cliente con tiempos de entrega más cortos y una mayor flexibilidad. Miebach Consulting ha desarrollado un estudio sobre este tema para determinar cómo deberán reajustarse las cadenas de suministro actuales ante esta situación, evaluar los factores que apoyan la decisión de producir en países cercanos y mostrar cuáles serán las tendencias en el futuro.
Una de las principales conclusiones que arroja este estudio es que hay una creciente cantidad de empresas (concretamente, el 51% de los participantes) que ya está reubicando sus plantas de producción en países cercanos a sus mercados en lugar de optar por la deslocalización lejana (offshoring). El estudio también indica que este porcentaje va a aumentar todavía más, pues el 26% de los participantes cree que el nearshoring es una tendencia que va a tener una relevancia muy significativa o significativa en un el futuro próximo, por encima del offshoring y del onshoring o producción local (22% y 17% respectivamente). Véase gráfico 1.
Preguntados más en detalle sobre cuál es la estrategia de localización que elegirían y dónde les gustaría implementarla en un futuro, los entrevistados señalaron que en Europa la estrategia favorita será el nearshoring (69%) y que en América va a consolidarse el onshoring (43%), mientras que el offshoring sigue siendo una tendencia mayoritaria en los países asiáticos (67%). Véase gráfico 2.
Según Bernd Müller-Dauppert, miembro del consejo de administración de Miebach Consulting GmbH, "los procesos de producción modernos garantizan un mayor enfoque hacia los clientes y por ello la estrategia de localización de la producción puede ser una ventaja competitiva". En este sentido, las estrategias de nearshoring y onshoring son cada vez más importantes no solo para las compañías sino también para la población de las principales regiones económicas, que puede beneficiarse de la creación de empleo debido a la proximidad de la producción". Los participantes del estudio esperan una creciente complejidad de la cadena de suministro debido a las tendencias de nearshoring y onshoring. El proceso de elegir una óptima estrategia de localización y seleccionar posteriormente la ubicación ideal requiere, por tanto, una consideración integrada tanto de la cadena de suministro como de las redes de producción. En total, participaron en el estudio 127 empresas de diversos sectores, un tercio de las cuales están ubicadas en Norteamérica y Sudamérica y los dos tercios restantes en Europa.
El Informe completo del estudio se puede solicitarse de forma gratuita a Miebach Consulting (Ralf Hoffmann). Por favor, rellene el siguiente formulario.
Si desea solicitar el informe en español, contacte por favor con Israel Ramírez: ramirezi@miebach.com.
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Los servicios de Miebach Consulting
Este video presenta brevemente los servicios de Miebach Consulting y los sectores industriales en los que está especializada la compañía.
Para más información, contacte por favor con Ralf Hoffmann (hoffmann@miebach.com).
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Utilización de robots en la logística de picking
Este libro blanco repasa las posibilidades actuales de los robots en el ámbito de la logística, ofreciendo respuestas y sugerencias adicionales sobre el estado actual de la automatización basada en robots, la viabilidad de las aplicaciones y sus oportunidades.
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Soporte para fusiones y adquisiciones a empresas del ámbito logístico y a inversores financieros
Las fusiones y adquisiciones (M&A) cada vez cobran más importancia en el ámbito logístico. Tanto los responsables de estrategias como los inversores financieros se esfuerzan para adquirir proveedores de servicios logísticos, empresas de TI logísticas y fabricantes de equipos logísticos, y normalmente recurren a ayuda externa para ello.
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Desarrollo de negocio para proveedores de servicios logísticos
El desarrollo estratégico de una empresa es un reto para muchos proveedores de servicios logísticos y las soluciones que ofrecen los métodos tradicionales son insuficientes. Unas décadas atrás, el objetivo principal era establecer con éxito nuevas empresas, pero actualmente es atraer nuevas oportunidades de negocio y este cambio supone un reto para todo el sector.
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E-Book con consejos para el diseño de la cadena de suministros
La participación de Miebach en la LLamasoft Summercon Conference de 2016 incluyó una sesión sobre el diseño ideal de la cadena de suministro a cargo de Nick Banich. Tras el éxito de dicha presentación, Miebach Consulting ha colaborado con LLamasoft para crear un E-Book sobre el tema, que se pondrá a disposición de aquellos que no pudieron estar presentes.
Según Nick Banich, socio de Miebach Consulting en Estados Unidos, "la idea de los '10 Pilares del Diseño de la Cadena de Suministro' fue compartir la estrategia de muy alto nivel que nosotros mismos empleamos al iniciar un proyecto de esta naturaleza para un cliente. Al compartir esta información con otros profesionales de la cadena de suministro, tanto desde Miebach Consulting como desde LLamasoft estamos mostrando el valor de nuestras respectivas funciones dentro de un proyecto de diseño para un cliente. Entre nuestra experiencia y el software de Supply Chain Guru, los diseños de redes son capaces de lograr un mayor impacto positivo en el plan general de negocios del cliente".
El Centro de Excelencia de LLamasoft de Miebach Consulting apoya tanto a propietarios como a no propietarios del software en todo el espectro completo del diseño y la transformación de la cadena de suministro.
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¿Quién es responsable de la cadena de suministro en una organización?
Este artículo de Jorge Ribas, Director General de Miebach Consulting en México, explica cómo ha ido cambiando el enfoque de la gestión de la cadena de suministro de las empresas paralelamente al aumento de la complejidad de sus negocios. Esta gestión solía ser competencia de otros departamentos pero debido a la importancia estratégica de la cadena de suministro y a su influencia en los resultados económicos de las compañías, ha ido evolucionando hasta contar con departamentos profesionales exclusivos dentro de las empresas. El texto fue publicado en la revista especializada en logística y transporte T21 el 19 de diciembre de 2016.
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Deutsche Version: Distribution als Schlüsselfaktor
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01 Deutsche Version: Distribution …
Deutsche Version: Distribution als Schlüsselfaktor
Distribution as a Key Factor
Veröffentlicht in der Logistik-Fachzeitschrift International Transport Journal
Interview mit Prof. Dr. Bernd Müller-Dauppert über Herausforderungen und Chancen für Unternehmen in Asien-Pazifik
Puede solicitar el estudio a Ralf Hoffmann
Miebach Study “Distribution to Asia Pacific: Increasing service levels characterize the regions of growth”
The heterogeneous Asian-Pacific area increasingly gains importance as a market, with China being the top-performer. The results of the current Miebach Study - Distribution to Asia-Pacific, with more than 126 participants, indicates that 20 % of the surveyed companies already earn more than 15 % of their total turnover in this area.
“All signs point to expansion in Asia-Pacific, although companies will have to adjust their delivery time and service level to European standards”, said Prof. Dr. Bernd Müller-Dauppert, member of the executive board of Miebach Consulting GmbH.
More than 75 % of participants expect an increase in delivery time requirements. As of right now, more than half of the exporting companies have to supply customers within 14 days; almost a quarter within three days. Two thirds of the participants additionally expect an increase in competition, which will result in an even higher service demand. To fulfill delivery time requirements, three quarters of companies pursue a supply chain strategy precisely for Asia-Pacific. Especially the strategic importance of agility and flexibility in the region is assessed highly, followed by the CPFR-concept (Continuous Planning, Forecasting and Replenishment) as well as supply chain transparency. Further important topics for Asian-pacific companies are supply chain differentiation by customer demands as well as the use of current IT-systems.
A majority of companies (41 %) distribute their products in all five Asia- Pacific regions and almost a quarter within four regions. Exporting companies with local production have on average eleven mainly self-owned warehouses in Asia-Pacific. Only a small number of companies consider developed countries like Australia/ New Zealand and Japan/ South-Korea as attractive production locations. That indicates that companies are following consumer markets: Higher saturated markets have higher customer demands – therefore, a customer proximity is required.
Background of the Study:
Miebach Consulting conducted a survey in June and July 2015 about distribution to Asia-Pacific. An online survey was used as research method, which was sent to companies from different industries. The survey was analyzed completely anonymously.
The complete study report in English language can be requested free of charge using the form or by e-mail to Ralf Hoffmann (hoffmann@miebach.com), stating the contact details.
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Article of Dr. Joachim Miebach about „science fiction or oncoming reality?“
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Science Fiction or oncoming reality?
The article deals with three technological trends, which might revolutionize the world and have a major impact on supply chains: 3D, printing, robots and drones.