La loi allemande sur la diligence raisonnable en matière de Supply Chain, qui est entrée en vigueur le 1er janvier 2023, suscite actuellement une vive controverse. Les partisans de cette réglementation la considèrent avant tout comme un instrument nécessaire afin d’inciter les entreprises à agir de manière plus durable et à apporter des améliorations en termes de droits de l'homme, de conditions de travail et de rémunération équitable. Pour les autres, la législation n'apportera pas de changements notables dans la société et ne fera qu’entraîner des obstacles bureaucratiques élevés pour les entreprises.

Que pensent les entreprises allemandes de cette nouvelle législation et y sont-elles suffisamment préparées ? Pour répondre à ces questions, Miebach Consulting – en collaboration avec GS1 Allemagne – a mené une étude auprès de près de 500 participants au cours de l'été 2022 afin de déterminer la position des entreprises allemandes face à la réglementation à venir, ainsi que les mesures déjà prises ou prévues.

Le rapport sur les résultats de l'étude (disponible en anglais) peut être demandé gratuitement en utilisant le formulaire.

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Les ventes par e-commerce ont considérablement augmentées au cours de ces dernières années et ont connu un essor important pendant la pandémie de la Covid-19. Selon une publication de Gartner sur la logistique urbaine (septembre 2021), les émissions de CO2 générées par les véhicules de livraison dans les villes ont augmentées et devraient même encore croître de 32 % d'ici 2030.

Les villes souffrent déjà d'une accumulation de trafic et de pollution auxquels les gouvernements doivent mettre un terme par le biais de règles et de réglementations.

L'un des moyens les plus directs d'y parvenir est au travers d'espaces aménagés tels que les dark stores, casiers ou centres urbains ; et via l'utilisation de véhicules à émissions faibles ou nulles.

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Vous êtes manager ou chef d’entreprise dans le domaine de la chaîne d’approvisionnement ou des opérations logistiques. Vous avez déjà été confronté aux premiers effets de l’épidémie de Corona, tels que: des retards dans les expéditions et des délais plus longs dans les réceptions, l’annulation d’expéditions de marchandises provenant de zones fortement touchées, etc.  

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Le coronavirus, COVID-19, frappe de manière négative la production mondiale dans presque toutes les industries, de l’automobile à l’électronique en passant par les biens de consommation. De nombreuses usines en Chine ont été fermées, les travailleurs ne pouvant pas reprendre leurs fonctions. De plus, il y a des restrictions dans le domaine des transports.  En raison de la propagation du virus dans toute l’Europe, les chaînes d’approvisionnement dans les zones touchées ne peuvent plus s’acquitter de leurs tâches, ou, alors, dans une mesure limitée.

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L’importance des acquisitions de sociétés augmente chez les prestataires de services de logistique, mais très peu d'entreprises ont créé les conditions organisationnelles adaptées pour traiter le sujet d'une façon structurée.

Cette conclusion est le résultat d'une enquête conduite par le cabinet de conseil Miebach Consulting en coopération avec DVZ parmi des investisseurs financiers allemands et les prestataires de services dans le domaine de la logistique sur la thématique des fusions – acquisitions. 

"De plus en plus d'entreprises reconnaissent que les fusions-acquisitions sont un outil stratégique pour générer de la croissance. Néanmoins, il faut noter que seules une poignée d’entreprises ont une approche institutionnalisée. Si les fusions-acquisitions deviennent une partie réelle de la stratégie d'entreprise, celles-ci doivent faire des progrès significatifs" - dit le Docteur Klaus-Peter Jung, Membre du Directoire, Miebach Consulting. 

L'étude, en langue allemande, peut vous être envoyée gratuitement sur simple demande mail auprès de Ralf Hoffmann (hoffmann@miebach.com).

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Comme pour les différents niveaux dans les activités sportives aux USA (amateur, universitaire junior, universitaire, professionnel), il existe les mêmes échelles de progression continuelle pour les études de concepts, les missions de réalisations et les cultures au sein de nos organisations.  

De tous temps, les grands athlètes comme Tom Brady, Mia Hamm, Michael Jordan and Lisa Leslie n’ont pas commencé leur carrière à leur meilleur niveau. Comme tous les autres professionnels ils ont démarré très jeunes au niveau débutant puis ont amélioré leurs capacités et leur expertise. 

Or, au regard de notre progression professionnelle, nous sommes souvent très rapidement propulsés dans la réalisation de projets complexes, comme par exemple, l’implémentation d’un système KANBAN ou la mise en œuvre d’un système TPS (Toyota Production system), ou encore le démarrage d’un projet 6 SIGMA ou le lancement express d’un TQM ; ceci sans une phase d’apprentissage ou sans avoir pu l’intégrer progressivement dans notre propre parcours. 

Il y a cependant des éléments significatifs de formation continue qui peuvent aider un jeune manager à amener une équipe junior vers une organisation plus professionnelle régulièrement perfectionnée. C’est l’objet de ce livre blanc.

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Dans l'actuel monde globalisé des affaires, les exigences sans cesse croissantes des clients concernant les produits et les services ont créé une nouvelle tendance - le nearshoring - qui permet aux entreprises de répondre aux besoins de leurs clients dans des délais plus courts et avec davantage de flexibilité. Miebach Consulting a mené une étude internationale sur cette question dans le but de déterminer en quelle mesure les chaînes logistiques sont affectées par les stratégies de localisation actuelles et futures, d'évaluer les facteurs qui interviennent dans la prise de décision dans ce domaine et de montrer les tendances que les entreprises prévoient pour l'avenir.

Une des principales conclusions de cette étude est que de plus en plus d'entreprises (51 % des participants) rapprochent leur production de leurs marchés au lieu de la délocaliser à l'étranger. Cette étude montre également que ce pourcentage continuera d'augmenter puisque 26 % des entreprises participantes estiment que le nearshoring est une tendance qui aura une grande ou très grande importance dans un avenir proche, devant l'offshoring ou l'onshoring ou production locale (respectivement 22 % et 17 %). Voir figure 1.

Quand on leur a demandé de préciser la stratégie de localisation qu'ils choisiraient et d'indiquer où ils souhaiteraient l'implanter à l'avenir, les répondants ont signalé que la stratégie préférée en Europe sera le nearshoring (69 %), que l'onshoring se consolidera (43 %) en Amérique, tandis que l'offshoring restera la principale tendance dans les pays asiatiques (67 %). Voir figure 2.

" Les procédés modernes de production tiennent largement compte des clients et peuvent constituer un avantage compétitif selon la stratégie de localisation choisie. C'est ici que le nearshoring et l'onshoring prennent toute leur importance pour les entreprises. Ainsi, la population habitant dans les principales régions économiques pourra bénéficier de la création d'emplois résultant d'une production fabriquée à proximité des marchés. " - Bernd Müller-Dauppert, Membre du conseil d'administration, Miebach Consulting GmbH.
Les participants à l'étude prévoient que les chaînes logistiques vont devenir de plus en plus complexes à cause des tendances du nearshoring et de l'onshoring. Le processus de sélection d'une stratégie optimale de localisation et, partant de l'emplacement idéal, exige une vision intégrale à la fois de la chaîne logistique et des réseaux de production.

Au total, 127 entreprises de différents secteurs ont participé à l'étude. Environ un tiers des participants sont établis en Amérique du Nord et du Sud, tandis que les deux autres tiers sont installés en Europe.

La brochure  complète peut être obtenue librement sur demande auprès de Ralph Hoffmann de Miebach Consulting. Merci de remplir le formulaire ci dessous.

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The strategic development of a company is a challenge for many logistics services providers, and previous methods only lead to insufficient solutions. While during the 90s and 2000s the focus was to successfully establish new businesses, it has now changed to attracting new business opportunities. This change is challenging the whole industry.

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Miebach’s participation at the 2016 LLamasoft Summercon Conference included a session on Ideal Supply Chain Design presented by Nick Banich.  The response from the presentation was very positive, and in consequence we have collaborated with LLamasoft to create an E-Book on the topic to be made available to those who were not in attendance.

“The idea of the ’10 Pillars of Supply Chain Design’ was to share the very high-level strategy that we ourselves employ when beginning a project of this nature for a client,” explained Nick, Miebach partner in the US. “By sharing this information with other supply chain professionals, Miebach and LLamasoft can show the value of our respective roles within a design project for our clients.  Between our expertise and the comprehensive Supply Chain Guru software, network designs are able to achieve a greater positive impact for the client’s overall business plan.”

Miebach’s LLamasoft Center of Excellence supports both owners and non-owners of the software across the full spectrum of supply chain design and transformation. 

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The study brochure about the new Miebach pharma survey 2016 with 256 participants is now available. The results show: The pharmaceutical industry is giving its supply chain and logistics a much greater importance than in the past. The top subjects in the pharmaceutical logistics are end-to-end supply chain visibility and optimizing the distribution networks. The increasing volume of refrigerated and frozen products and serialization of product codes are further challenges supply chain managers are facing.

"Our European study clearly shows that most pharmaceutical companies see the European market as a whole region, while national borders are becoming less important, except for specific legislation or distribution channels" - says Martin Eckert, Global Pharma Expert & Director, Miebach Consulting. Optimization of the distribution network has grown very much in importance (from 76 % to 86 %). The initiatives are aiming to transform many national networks into one more efficient and transparent European network, alongside with other many issues.

Topics like improving supplier management (86 %), end-to-end supply chain visibility (93 %), improving forecasting accuracy (84 %) and track & trace (82 %) are some of the most significant issues for the management, very much in line with the previous Miebach pharma study from 2012. Optimization through automation (64 %), outsourcing (62 %) and constructing new warehouses compliant with GxP guidelines (54 %) are also important topics.

The full study report including derived recommendations for action (available in English, German and Spanish language) can be obtained free of charge using the form or by e-mail to Ralf Hoffmann (hoffmann@miebach.com), stating the contact details.

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Published in the Logistics Magazine f+h 01/2016

Case Study about Supply Chain Transformation (pdf see download area).

Link to the English version: https://keosk.3dz.com/apps/#/html5/mag/Hlo1K5ArYgLkC/page/18

Link to the Turkish version: https://keosk.3dz.com/apps/#/html5/mag/2OXmhhGD3rREt/page/22

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The heterogeneous Asian-Pacific area increasingly gains importance as a market, with China being the top-performer. The results of the current Miebach Study - Distribution to Asia-Pacific, with more than 126 participants, indicates that 20 % of the surveyed companies already earn more than 15 % of their total turnover in this area.

“All signs point to expansion in Asia-Pacific, although companies will have to adjust their delivery time and service level to European standards”, said Prof. Dr. Bernd Müller-Dauppert, member of the executive board of Miebach Consulting GmbH.

More than 75 % of participants expect an increase in delivery time requirements. As of right now, more than half of the exporting companies have to supply customers within 14 days; almost a quarter within three days. Two thirds of the participants additionally expect an increase in competition, which will result in an even higher service demand. To fulfill delivery time requirements, three quarters of companies pursue a supply chain strategy precisely for Asia-Pacific. Especially the strategic importance of agility and flexibility in the region is assessed highly, followed by the CPFR-concept (Continuous Planning, Forecasting and Replenishment) as well as supply chain transparency. Further important topics for Asian-pacific companies are supply chain differentiation by customer demands as well as the use of current IT-systems.

A majority of companies (41 %) distribute their products in all five Asia- Pacific regions and almost a quarter within four regions. Exporting companies with local production have on average eleven  mainly self-owned warehouses in Asia-Pacific. Only a small number of companies consider developed countries like Australia/ New Zealand and Japan/ South-Korea as attractive production locations. That indicates that companies are following consumer markets: Higher saturated markets have higher customer demands – therefore, a customer proximity is required.

Background of the Study: 

Miebach Consulting conducted a survey in June and July 2015 about distribution to Asia-Pacific. An online survey was used as research method, which was sent to companies from different industries. The survey was analyzed completely anonymously.

The complete study report in English language can be requested free of charge using the form or by e-mail to Ralf Hoffmann (hoffmann@miebach.com), stating the contact details.

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The article deals with three technological trends, which might revolutionize the world and have a major impact on supply chains: 3D, printing, robots and drones.

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